多路換向閥是由兩個以上的換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同液壓系統(tǒng)的要求，常將主安全閥、單向閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥等閥類組合在一起。因此，多路換向閥有結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡樸、壓力損失小和安裝簡便等長處。在行走機械中獲得廣泛應(yīng)用。

為防止液壓泵超載，在多種換向閥進油腔設(shè)置主安全閥，作為整個液壓系統(tǒng)的總安全閥。

根據(jù)不同的閥體結(jié)構(gòu)，在閥體進油腔或滑閥內(nèi)裝設(shè)單向閥，其作用是當滑閥換向時，避免壓力油向油箱倒流，從而克服工作過程中的“點頭”現(xiàn)象。

當某一機構(gòu)的液壓缸不工作時，相應(yīng)的滑閥處于中立位置，兩工作油口被封鎖，此時因為其它機構(gòu)的工作，可使這個液壓缸的油壓很高，為防止該液壓缸及其油管超載，此油口應(yīng)裝設(shè)過載閥。

在某些液壓機械中，當工作機構(gòu)動作慣性較大，或者負載下降速度超過供油流量產(chǎn)生的速度時.可在多路換向閱內(nèi)設(shè)置必要的補油閥以避免造成吸空現(xiàn)象。

有時二個工作液壓系統(tǒng)共用一液壓泵。而其中一液壓系統(tǒng)只需要泵的部分流量時，也可在多路換向閥內(nèi)裝設(shè)分流閥。

考慮到某些機構(gòu)，要求機頭熄火時.不致因誤操縱手柄。發(fā)生貨物傾翻的危險和防止液壓缸吸空；或在靜液傳動的車輛中，為克服在斜坡的加速運動，需在多路換向閥中設(shè)置制動閥。