電磁多路換向液壓閥工作時電磁鐵的溫升問題，原因分析及解決的措施

　　（1）損耗過大導致大量壓力轉換成熱。

　　日常使用中，如果液壓系統中管路設計、安裝不合理或者不能及時徹底的進行管路維護保養清洗，會造成大幅度的壓力損失，因而最好調試、維護時及時發現并給予改善。當有的粘度較高時，可以結合實際情況選擇粘度更合適的油液；管道過較細或較長時也會導致油液阻力過大，導致能量損失較大，

　　熱能也隨之增大，此時應采用尺寸為合理的管道和閥，盡可能的減小管路的長度，適當的加大管徑，同事應減小管子的彎曲半徑。

　　（2）容積損耗過大導致油液發熱。

　　液壓系統中的回路里一旦進入空氣，就會跟隨在高壓區和低壓區進行不斷的反復循環，持續的從混入或者溶入的液壓中游離出來，這種情況下會形成一種極大的壓力沖擊，同時導致了油溫大幅度上升，還是影響油液發生氧化變質，零件會出現剝蝕。出現該問題時，要有效地應對，方法是在液壓泵、各連接處以及各配合間隙處，通過應對途徑對內外泄露情況進行預防，同時減少溶劑損耗，最為重要的是對回路里的空氣進行完全清除。

　　液壓控制元件。液壓系統中重要的控制元件，各種液壓閥，由于長期使用閥芯與閥套磨損導致配合間隙的變大，導致內泄。解決對策：控制閥內泄增大，表現為閥體升溫明顯，常用的換向閥如果處于中位出現比較嚴重的內泄，會引起液壓執行元件的誤動作。對于液壓系統，尤其高壓使用三通減壓溢流閥如果出現內泄或設置壓力不當，油溫升高非常明顯，排查故障時需要重點關注。控制閥引起油溫升高的解決辦法是及時更換零件或整體更換。

　　液壓執行元件。液壓系統最常用的執行元件液壓缸如出現內漏，尤其在設備運行過程中，某一液壓回路液壓缸需要保持一定位置，控制系統電磁閥長時間得電，就會出現液壓缸一腔一直有高壓油，如果這臺液壓缸出現嚴重內漏，會造成液壓缸內部串油，使液壓泵一直有流量輸出，大量的流量輸出，必定會使大量的液壓能損失轉化為熱能，導致油溫升高。解決對策：液壓缸通入壓力油后保壓測試或者液壓缸一端油口接通高壓油，同時打開液壓缸另一端油口，檢查液壓缸內部密封效果，如有內漏及時更換液壓缸或修復損壞的密封。

　　（3）液壓站輔件故障

　　冷卻器堵塞。液壓站常采用板式換熱器水冷方式進行換熱冷卻。在長時間使用過程中，由于循環水內雜質沉淀，換熱器內部水垢淤積導致循環冷卻水通道堵塞，影響冷卻效果。解決對策：定期檢查冷卻系統換熱器進出油口油溫差及和冷卻水進出口溫差，如有異常，及時清理換熱器板片內部污垢或更換新備件。

　　過濾器堵塞。液壓油中含有的雜質、鐵屑等固體顆粒通過過濾器時吸附在濾芯上，對于泵入口濾芯會造成吸油阻力增大，導致油溫升高；液壓站循環過濾器濾芯堵塞會造成泵前后壓差變大，導致循環泵的負載增加，容積效率降低，機械損耗增加，造成油溫升高。解決對策：增加濾芯堵塞報警裝置，及時發現濾芯堵塞，控制油品清潔度，選擇合適精度濾芯并定期更換。