液壓多路換向閥簡稱多路閥，是一種能操控多個液壓執行組織的換向閥組合，它是以兩個以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補油閥和制動閥等于一體的多功用集成閥。它的呈現使包含工程機械在內的行走機械的液壓體系變得布局緊湊、管路簡略、壓力丟失小。

 多路閥基本的功用是完成方向和流量操控，依據不一樣的分類規范能夠有以下的種類。

 (1)按閥體的布局方法分為整體式和分片式。整體式多路閥將各聯換向閥及不一樣功用的輔佐閥集成在一個閥體內。分片式多路閥也叫組合式多路閥，由必定數量的換向閥單元組合而成，其更換簡略，修理便利，使用范圍較廣，但閥的體積、分量較大，并且走漏的可能性也更大。

 (2)按油路方法分為并聯、串聯、串并聯及復合油路等。并聯油路多路閥的每聯換向閥的進油壓力均持平，回油都直接與總回油口相通。在多聯換向閥一起動作時，壓力油會優先進入負載較小的執行組織。串并聯油路多路閥是指各聯換向閥的進油口選用串聯方法，回油口選用并聯方法與總回油口相連。復合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路方法。

 (3)按操作方法分為直動式和先導式。直動式多路閥是經過與滑閥閥芯相連的杠桿組織直接操作其換向，因為需求將其安置在操作便利的當地，給整機的安置和管路規劃帶來艱難，通常用于低壓、中小流量的場合。先導式多路閥又可分為機液先導式和電液先導式，機液先導式先是使用機械式先導手柄輸出壓力油來驅動主閥芯移動；而電液先導式是用電信號操作先導閥，然后驅動主閥芯動作。機液先導式多路閥因為其操作較為便利且價格低廉，變成當前使用較為廣泛的一種。