隨著液壓行業的持續發展,液壓油缸的使用越來越廣泛,那么您對液壓油缸了解嗎,下面北方液壓與您分享一下液壓油缸在工作時出現爬行現象的原因:

1) 缸內有空氣侵入.應增設排氣裝置,或者使液壓缸以最大行程快速運動,強迫排除空氣.

2) 液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松.應調整密封圈使之有適當的松緊度,保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無泄漏.

3) 活塞與活塞桿同軸度不好.應校正、調整.

4) 液壓缸安裝后與導軌不平行.應進行調整或重新安裝.

5) 活塞桿彎曲.應校直活塞桿.

6) 活塞桿剛性差.加大活塞桿直徑.

7) 液壓缸運動零件之間間隙過大.應減小配合間隙.

8) 液壓缸的安裝位置偏移.應檢查液壓缸與導軌的平行度,并校正.

9) 液壓缸內徑線性差(鼓形、錐形等).應修復,重配活塞.

10) 缸內腐蝕、拉毛.應去掉銹蝕和毛刺,嚴格時應鏜磨.

由于換向閥突然換向,液壓泵 突然停車,執行元件的運動突然停止,甚至人為的需要執行元件緊急制動等原因,都會使管路內的液體流動發生急劇變化,而產生沖擊壓力(油擊).雖然系統中設有安全閥,但仍然難免產生壓力的短時劇增和沖擊.這種沖擊壓力往往引起系統中的儀表、元件和密封裝置發生故障甚至損壞或者管道破裂,此外還會使系統產生明顯的振動.若在控制閥或液壓缸沖擊源之前裝設蓄能器,即可吸收和緩和這種沖擊吸收脈動、降低噪聲.泵的脈動流量會引起壓力脈動,使執行元件的運動速度不均勻,產生振動、噪聲等.在泵的出口處并聯一個反應靈敏而慣性小的蓄能器,即可吸收流量和壓力的脈動,降低噪聲.

液壓體系動力單元的沖擊首要發生于變壓變速換向的過程中,此刻管路內活動的液體因疾速換向和閥口的突然封閉而剎那間構成很高的壓力峰值,使連接件接頭與法蘭松動或密封圈擠入空隙損壞等,而構成走漏為了減少因沖擊和振蕩而導致的走漏,能夠采納以下辦法用減振支架固定一切管子以便吸收沖擊和振蕩的能量.